L'orgue de barbarie de Bernard et Philippe

L'orgue de barbarie de Bernard et Philippe

chemin des cartons et système midi

flûte de pan, entraîneur, presseurs, rouleau cannelé, courroie,

Midi, relais, carte SD, batterie, etc...



électro-vannes orgautomatech
électro-vannes orgautomatech :

Les anciens relais ne sont pas perdus ils ont été expédiés à Wapata pour ses expériences sur les flûtes (avec perce) midifiées.

Les résultats sont attendus avec impatience.


remplacement des relais par des électro-vannes
remplacement des relais par des électro-vannes :

les relais s'avèrent instables vis à vis des manutentions et transports il faut assez souvent re-régler un relais en hauteur ou raideur du ressort suite aux transports et surtout après des manutentions qui modifient leur position.

Les électrovannes de Christian Blanchard dit Orgautomatix sont tout à fait indiquées pour cette usage et nous garantissent l'étanchéité et une grande sécurité de fonctionnement.


connecteurs
connecteurs :

On voit celui des basses et celui des aigues.


connecteur des fils
connecteur des fils :

Comme il faut pouvoir déconnecter les fils quand on démonte les relais on a trouvé ces connecteurs informatique assez pratiques et c'est automatiquement repéré.


l'ensemble tubes et fils des relais
l'ensemble tubes et fils des relais :

Un gros paquet de nouilles qu'il faut repérer


la sortie du registre
la sortie du registre :

Un vrai paquet de nouilles!!


le branchement des tubes de commande sur la flûte de pan
le branchement des tubes de commande sur la flûte de pan :

les 42 tubes en haut et les 29 tubes en bas soit 71 tubes


les alimentations sur secteur et sur piles
les alimentations sur secteur et sur piles :

au choix suivant les possibilités sur place


Fixation du système midi
Fixation du système midi :

le bouton marche arret, la carte SD, son lecteur, les boutons de selection, la carte midi et la connexion midi.


la vue avant quand on retire les flûtes
la vue avant quand on retire les flûtes :

On voit les relais fixés sur les traverses et le registre. Les branchements sont en cours.


fixation de la carte midi
fixation de la carte midi :

les fils des bobines ne sont pas encore soudés


registre 29/42
registre 29/42 :

le branchement des tuyaux de commande est en cours


rampes relais
rampes relais :

à gauche la rampes des aigues, à droite la rampes des graves. Il faut remarquer que le raccord vers les VMC se fait en dessous pour les aigues et à l'horizontal pour les graves.


les rampes de relais
les rampes de relais :

Les relais sont fixés sur les rampes par des cornières alu.

Il y plusieurs possibilités de réglages hauteur, profondeur, angle de pression etc..


ressort
ressort :

La tension du ressort se règle par torsion en arrière en sortant la palette de sa charnière pour le renforcer et pincement  entre les doigts pour l'afaiblir.

Le réglage est une question de profondeur d'enfoncement du relais dans la cornière et fixé par le boulon et l'écrou qui maintient le relais .

La raideur du ressort joue aussi un rôle important trop fort l'attraction est insuffisante pour faire coller la palette, trop faible on a un grand débattement mais une étanchéité insuffisante pour résister à la pression de l'air.

Le réglage de ce ressort se fait assez facilement par torsion.

 

 


vue d'ensemble
vue d'ensemble

collage du disque sur palette
collage du disque sur palette :

Les disques d'étanchéité sont collés à la colle époxy et centrés avec soin


dégagement du contact repos
dégagement du contact repos :

La palette peut maintenant avoir un plus grand débattement on arrache le contact repos par quelques aller-retour qui font casser le métal par rupture de fatigue.


ouverture du relais
ouverture du relais :

On part d'un relais avec un contact travail/repos que l'on transforme en électro-vanne en collant un disque d'étanchéité sur la palette.

Tout d'abord couper le contact repos qui limite le débattement.

Le fournisseur des relais: http://www.electronique-diffusion.fr/index.php?cPath=244_1192_1200 

 

 


les bouchons découpés
les bouchons découpés